El Canal de Panamá

Generación de Empleo a través de los Proyectos del Canal de Panamá

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La ampliación del Canal de de Panamá espera crear 40.000 nuevos puestos de trabajo durante la construcción del tercer juego de esclusas, además de 7.000 puestos de trabajo de apoyo adicional durante los años pico de construcción. El crecimiento económico previsto a medio y largo plazo impulsado por el Canal ampliado y la actividad económica generada por los ingresos del Canal impulsará a Panamá a una posición global más importante.

Museo del Canal Interoceánico de Panamá en el Casco Viejo

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En el corazón del barrio antiguo de la ciudad de Panamá, Casco Viejo, se encuentra el fantástico Museo del Canal Interoceánico de Panamá. El museo ofrece la historia de la planificación, construcción y operación del Canal más famoso del mundo. Ubicado en el antiguo edificio de la Administración del Canal que fue construido por los franceses como una sede regional.

Un Futuro Sostenible en el Lago Gatún

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Lago Gatún es una de las partes más importantes del Canal de Panamá, sirviendo como la principal vía fluvial del canal y también una gran reserva para el funcionamiento de las esclusas. Cada vez que un buque transita por el Canal 53 millones de galones de agua se drenan desde el lago al mar, un total colosal cuando se combina con los 14.000 tránsitos de buques por otro año. Dado que la precipitación es estacional en Panamá el lago es la fuente principal del Canal para el almacenamiento de agua con la selva local para ayudar en la regulación del agua y la liberación.

Tours en Portobelo

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Este pueblo actualmente soñoliento situado en una hermosa bahía de aguas profundas a 40 minutos de la ciudad de Colón una vez fue un importante centro comercial español. Fortalecido por una fortaleza fuerte y guarniciones de soldados en su apogeo, Portobelo era bien conocido en todo el mundo y era frecuentado por los piratas sedientos por la captura de los barcos que salian del puerto cargados de oro.

Ampliación del Canal de Panamá incluye esclusas Post-Panamax

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Uno de los proyectos de ingeniería más importantes del siglo 21 es la construcción de las esclusas llamadas “post-panamax” como parte de la ampliación del Canal de Panamá que tiene casi un siglo de edad.

La oferta en temas de ingeniería como de costos fue ganada por el Grupo Unidos por el Canal S.A. (GUPCSA). Este grupo es una asociación de Sacyr Vallermoso, Impregilo, Jan de Nul y Constructora Urbana SA. Un vistazo a los informes periódicos emitidos por la Autoridad el Canal de Panamá (ACP) nos da una idea de la inmensidad del proyecto y el profesionalismo en la forma en que se lleva a cabo.

Tránsito Completo del Canal de Panamá

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